Dengan kemajuan pembinaan bandar pintar, banyak bandar di seluruh China telah melancarkan projek perintis "multi - tiang", menjadikan tajuk utama dalam industri pencahayaan dan titik fokus untuk perhatian orang ramai. Sepanjang dekad yang lalu, lampu jalan, telah menyaksikan perkembangan yang signifikan dalam sejarah pencahayaan moden China, telah mengalami perubahan besar dalam bentuk, fungsi, dan manfaat sosioekonomi yang dihasilkan. Di bawah ini, editor Xisheng mengkaji dekad - evolusi panjang lampu jalan China dan meneroka nilai teknologi yang mereka bawa ke pembangunan inovatif industri pencahayaan China.
Secara sejarah, tinggi - lampu natrium tekanan, kerana kuasa dan kecerahan yang tinggi, telah berfungsi sebagai sumber cahaya utama untuk lampu jalan. Walau bagaimanapun, disebabkan penggunaan tenaga yang tinggi dan jangka hayat pendek, lampu -lampu ini mengenakan beban pengurusan yang ketara ke atas majlis perbandaran. Tambahan pula, penggunaan tenaga ringan mereka yang lemah dan kecekapan bercahaya yang rendah telah menjadi semakin menonjol, secara langsung memberi kesan kepada pengalaman visual pengguna jalan raya.
Menjelang akhir tahun 2000 -an dan permulaan tahun 2010, didorong oleh dasar -dasar kebangsaan seperti "pemuliharaan tenaga dan pengurangan pelepasan," "seribu batu, sepuluh ribu batu," dan "seratus juta lampu untuk sepuluh ribu isi rumah," gelombang penggantian sumber cahaya LED tiba. Lampu jalanan, lama dianggap tinggi - lampu kuasa, secara semulajadi menjadi komponen utama trend ini.
Statistik menunjukkan bahawa berbanding dengan lampu jalan menggunakan lampu natrium tekanan tinggi - kuasa yang sama, lampu jalan LED boleh menjimatkan 40% - 80% tenaga. Dari segi warna cahaya dan prestasi pencahayaan jalan, indeks rendering warna sejuk - Suhu lampu jalan LED adalah 45 - 55 lebih tinggi daripada panas - Suhu sodium tradisional. Selain itu, sumber cahaya LED lebih berkesan dalam menjana cahaya yang berkesan, membolehkan pengguna jalan melihat keadaan jalan dengan lebih jelas. Dari segi jangka hayat sumber cahaya, sumber cahaya LED boleh bertahan selama lebih dari 10 tahun, berbanding 1-2 tahun untuk lampu natrium tekanan tinggi, menjadikannya alternatif yang berdaya maju untuk lampu natrium tekanan tinggi dalam pencahayaan jalan.
Walau bagaimanapun, walaupun potensi lampu jalan LED kelihatan tidak terbatas, banyak kontraktor perbandaran teragak -agak untuk membelinya ketika mereka mula diperkenalkan. Alasannya adalah mudah: Pada masa itu, satu set lampu natrium tekanan tinggi - kos kira -kira 1,200 hingga 1,500 yuan, manakala satu set lampu jalan LED kos sekitar 2,000 hingga 5,000 yuan.
Menghadapi kesesakan aplikasi ini, model kolaboratif yang dikenali sebagai Pengurusan Tenaga Kontrak (EMC) menjadi popular dalam perolehan LED Streetlight. Model ini, berdasarkan prinsip bahawa semakin lama pencahayaan LED berlangsung, semakin besar penjimatan tenaga dan semakin besar pulangan pelaburan, diterima pakai. Dengan jaminan kerajaan, pengeluar Streetlight LED mendapat manfaat daripada penjimatan tenaga, manakala pengguna tenaga dan tenaga - syarikat perkhidmatan penjimatan berkongsi simpanan mengikut nisbah - yang dipersetujui. Kontraktor perbandaran boleh melabur sedikit atau tidak dalam model ini, dengan itu mengurangkan beban kewangan langsung membeli lampu jalan LED.
Selain itu, pengeluar cahaya jalan LED, seperti Qinshang Optoelectronics, telah mengintegrasikan model EMC secara fleksibel dengan model perniagaan lain. Pengilang bertindak bukan sahaja sebagai penyedia produk dan perkhidmatan tetapi juga sebagai jambatan antara institusi kewangan dan pelanggan mereka. Ini membolehkan pengeluar, pengguna, dan institusi kewangan untuk memaksimumkan keuntungan dan meminimumkan risiko dalam projek pemasangan dan penggantian lampu jalan LED, mewujudkan situasi menang - untuk ketiga -tiga pihak.
Selepas menyelesaikan satu siri kesesakan aplikasi, seperti perkongsian harga dan kecekapan tenaga, pemasangan lampu jalan LED berkembang pesat di seluruh China pada separuh pertama tahun 2010. Lampu natrium tekanan tinggi - di jalan -jalan domestik telah diganti sepenuhnya, dan sumber cahaya LED meningkatkan nilai fungsi lampu jalan di jalan raya.
Pada separuh kedua tahun 2010, dengan kemunculan ledakan pembinaan "bandar pintar", infrastruktur bandar di seluruh negara juga mengalami peningkatan pintar. Sebagai komponen penting dalam infrastruktur bandar, lampu jalan secara semulajadi diintegrasikan ke dalam trend pintar ini dan memperoleh nama baru: lampu jalan pintar.
Dari segi pencahayaan, lampu jalan pintar menghubungkan lampu jalan bandar dengan menggunakan sensor bandar, pembawa talian kuasa/teknologi komunikasi Zigbee, dan teknologi komunikasi GPRS/CDMA tanpa wayar. Ini mewujudkan Internet of Things (IoT), membolehkan kawalan terpusat, berpusat dan pengurusan lampu jalan. Lampu -lampu ini secara automatik boleh menyesuaikan kecerahan berdasarkan jumlah lalu lintas, masa hari, keadaan cuaca, dan faktor lain, yang membolehkan kawalan pencahayaan jauh dan membuat pencahayaan jalan bandar "pintar." Berbanding dengan lampu jalan LED konvensional, yang bergantung semata -mata pada sumber cahaya di dalam lamphead untuk mencapai penjimatan tenaga tetap, lampu jalan pintar memanfaatkan penjimatan tenaga sumber cahaya LED dan menawarkan pengurusan tenaga fleksibel melalui kawalan pencahayaan pintar.
Dari segi fungsi tiang cahaya, tiang cahaya tradisional terutamanya berfungsi sebagai sokongan lampu dan pendawaian tersembunyi. Kutub ringan pintar, sebagai tambahan kepada fungsi asas ini, juga boleh menampung komponen mudah seperti stesen asas komunikasi, skrin paparan maklumat, stesen pengisian kenderaan, dan sistem pengawasan video. Kutub ini secara bijak boleh bertindak balas dan menyokong keputusan yang berkaitan dengan kebajikan awam, persekitaran, dan keselamatan awam.
Tidak seperti lampu jalan LED konvensional, yang bergantung kepada inisiatif LED kerajaan -, seperti EMC, untuk memacu pengeluar, pengguna tenaga, dan tenaga - menjimatkan syarikat perkhidmatan ke dalam tindakan, lampu jalan pintar telah banyak dipeluk sejak pengenalan mereka. Ini kerana, sebagai Fulcrum yang menghubungkan bandar pintar, mereka adalah kenderaan utama untuk kerajaan, pengeluar jalanan, pengendali telekomunikasi, dan pihak berkepentingan lain untuk merealisasikan nilai mereka sendiri.
Sebagai contoh, pada tahun 2018, daerah Tongshan di Xuzhou, wilayah Jiangsu, bekerjasama dengan China Mobile untuk melaksanakan retrofits jalan pintar, memberi manfaat kepada 200,000 penduduk tempatan dan meningkatkan rasa kepunyaan mereka dan baik-. Pada tahun 2017, Signify memperkenalkan sistem pencahayaan jalan raya pintar yang disambungkan ke City Interact City ke retrofits Streetlight Smart di seluruh China, terus mengukuhkan kehadirannya di pasaran China untuk teknologi pencahayaan yang inovatif. Pengeluar jalanan seperti Shanghai Sansi, Teknologi Huati, dan Teknologi Mingshuo, penyepadu seperti Huawei dan Zhilian Communication, dan syarikat -syarikat berteknologi tinggi {7}
Dengan ciri -ciri pencahayaan pintar, tiang ringan yang melayani pelbagai keperluan bandar, dan tumpuan jabatan -jabatan kerajaan dan banyak syarikat pencahayaan dan komunikasi, lampu jalan pintar akan menanggung tanggungjawab sejarah inovasi teknologi dan menjadi penanda aras utama dalam era informasi pencahayaan.
Dari "pelbagai tiang" hingga "pelbagai tiang dalam satu": lampu jalan meneruskan transformasi dan naik taraf mereka dalam era 5G.
Untuk masa yang lama, pelbagai tiang telah menduduki sumber tanah di dan sekitar jalan -jalan bandar di seluruh China, bukan sahaja memberi kesan kepada imej bandar tetapi juga meningkatkan kesukaran penyelenggaraan dan pengurusan untuk jabatan pengurusan bandar, memberi kesan negatif terhadap trafik kenderaan dan pengangkutan awam. Dalam tahun -tahun kebelakangan ini, dengan penggunaan teknologi 5G yang meluas dalam pembangunan komunikasi bandar pintar di China, lampu jalan pintar, yang menawarkan kedua -dua fungsi pencahayaan dan komunikasi, dan tiang cahaya pintar yang menawarkan "pelbagai fungsi setiap tiang," secara semulajadi menjadi tumpuan utama untuk mengintegrasikan tiang -tiang yang berlebihan di jalan raya di jalan raya.
Sebagai tindak balas kepada trend ini, Kementerian Industri dan Teknologi Maklumat (MIIT) dan Negeri - Suruhanjaya Pengawasan dan Pentadbiran Aset yang dimiliki oleh Majlis Negeri bersama -sama mengeluarkan "Perjalanan Liantong Dua - Perkongsian menara komunikasi dengan tiang lain untuk lampu jalan, kamera pengawasan, tanda lalu lintas, dan aplikasi lain, dan mempromosikan model "pelbagai menara dalam satu" dan "pelbagai tiang dalam satu". Didorong oleh garis panduan pelaksanaan ini, banyak jalan di bandar -bandar di seluruh China, termasuk pengubahsuaian Fuzhou, Shenyang, Zhuhai, Changsha, dan Chongqing, telah menjalani pengubahsuaian "multi- kutub", mengoptimumkan sumber jalan bandar.
Di bawah trend "multi - tiang" ini, tiang lampu jalan pintar bukan sahaja dilengkapi dengan peralatan asas seperti stesen asas mikro komunikasi, kamera pengawasan, skrin LED, dan stesen pengisian kereta, tetapi juga mengintegrasikan perkakasan seperti lampu lalu lintas, tanda jalan, dan tanda -tanda bas. Ini mewujudkan rangkaian kutub bandar yang dikongsi dan berpusat, dan platform operasi yang membolehkan pengurusan yang halus dan memudahkan operasi. Ini secara beransur -ansur akan mengubah jabatan pengurusan pencahayaan bandar ke jabatan pengurusan teknikal bersepadu berdasarkan sistem tiang bersepadu, dan model pengurusan dan operasi jalanan juga akan beralih ke model operasi dan pengawasan yang komprehensif.
Dengan populariti yang semakin meningkat dari pasaran "multi - tiang" di China, syarikat pencahayaan utama merangkumi revolusi teknologi ini. Di Ekspo Import Antarabangsa China Kedua, menandakan, sebuah syarikat dengan pemahaman yang mendalam mengenai trend aplikasi Streetlight Smart China, melancarkan penyelesaian Pole Streetlight Smart Smart. Penyelesaian ini menggabungkan lampu dan maklumat aplikasi bandar pintar yang lain pada tiang tunggal, mengubah aset pencahayaan menjadi rangkaian infrastruktur bandar pintar. Ini seterusnya meningkatkan rangkaian jalanan bandar dan meningkatkan pengurusan bandar pintar.
Di samping itu, Signify telah mencapai inovasi teknologi di China: Program Pilot untuk Teknologi Komunikasi Optik Tanpa Wayar (LIFI), dengan kelajuan sehingga 150 Mbps. Sebaik sahaja teknologi ini dilaksanakan di Smart Streetlight Poles, ia akan memberikan sokongan inovatif untuk pengurusan pencahayaan yang halus dari lampu jalan pintar dan infrastruktur bandar pintar yang lain.
Dengan trend "multi - tiang", tidak kira bagaimana tiang jalan pintar mengintegrasikan perkakasan dan perisian komunikasi, atau sumber pengurusan bandar, mereka mesti berfungsi sebagai fungsi utama lampu jalan pintar: pencahayaan. Ke depan, dengan integrasi sumber dan teknologi yang didayakan oleh "multi - integrasi tiang," lampu jalan akan membawa lebih banyak nilai inovatif kepada integrasi pintar dan peningkatan pencahayaan dan komunikasi dalam era 5G.
Kesimpulan: Dari lekapan lampu jalan yang mudah berfungsi hingga gabungan pencahayaan dan komunikasi di bandar -bandar pintar, dan akhirnya kepada infrastruktur bandar yang pelbagai fungsi dalam era 5G, sejak dekad yang lalu, lampu jalan telah berubah dari pemain yang agak kabur ke titik fokus dalam era pembangunan bandar pintar semasa. Ini menunjukkan bahawa pembangunan teknologi pencahayaan telah berkembang di luar teknologi sumber cahaya untuk merangkumi teknologi maklumat dan komunikasi, dengan lampu jalan menjadi persimpangan kedua -dua teknologi ini.
Didorong oleh pembangunan lampu jalan, lebih banyak lekapan pencahayaan dijangka memanfaatkan aplikasi disiplin Cross - ini, membawa nilai sejagat integrasi teknologi ke pembangunan bandar China dan meningkatkan kualiti hidup rakyat. Perkembangan yang menarik dalam teknologi Streetlight dalam dekad yang akan datang patut dijangkakan, baik dalam industri pencahayaan dan di seluruh masyarakat.
Lampu jalan baru Luxsky Light mempunyai kecekapan yang tinggi dan penggunaan tenaga yang rendah, disyorkan untuk membeli
