Biro pengurusan lalu lintas Kementerian Keselamatan Awam telah mengeluarkan data terkini mengenai kenderaan dan pemandu di seluruh negara pada separuh pertama tahun ini. Sehingga Jun 2019, China mempunyai 340 juta kenderaan bermotor dan 250 juta kereta. Terdapat 422 juta kenderaan bermotor pemandu dan 380 juta pemandu kenderaan bermotor.
Bagi kenderaan tenaga baru, menjelang Jun 2019, bilangan kenderaan tenaga baru di China mencecah 3.44 juta, menyumbang 1.37 peratus daripada jumlah keseluruhan, peningkatan sebanyak 1.45 juta atau 72.85 peratus, berbanding tempoh yang sama tahun lepas. , kenderaan elektrik murni masih merupakan "pilihan arus perdana" dalam bidang kenderaan tenaga baru, yang menyumbang 81.74% daripada jumlah kenderaan tenaga baru, dengan 2.81 juta dimiliki.
Walaupun secara sementara memasuki jualan pasaran pada tahun 2018-2019 kemerosotan, tetapi boleh diramalkan, sebagai ekonomi China terus berkembang, orang sentiasa meningkatkan tahap pendapatan, permintaan pengguna masih besar potensi kereta China, dalam beberapa tahun akan datang China masih besar pasaran penggunaan kereta, permintaan untuk bahagian-bahagian auto dan pasaran perkhidmatan selepas jualan akan meningkat dengan ketara, dan terdapat potensi pembangunan pasaran pencahayaan kereta yang besar.
Walaupun pasaran pencahayaan automotif adalah besar, fakta yang tidak dapat dipertikaikan menonjol: pada masa ini, usaha sama dan pengeluar asing telah menduduki majoriti bahagian pasaran dalam rantaian bekalan lampu automotif di tanah besar China, dari komponen, modul ke lampu, dan pengeluar tempatan di tanah besar China tidak dapat bersaing dengan mereka.Tetapi syarikat-syarikat China tempatan bekerja keras untuk memecahkan monopoli, dan byd, yang telah mengintegrasikan seluruh rangkaian industri dari atas ke bawah, adalah pemimpin.
Menurut pengenalannya, syarikat itu mula membangun dan mengeluarkan produk lampu automotif pada tahun 2003, yang kini meliputi pelbagai jenis produk, termasuk lampu depan, lampu belakang komposit, isyarat lampu belakang spion, pencahayaan dalaman dan sebagainya. Kakitangan sedia ada lebih daripada 2800, terdapat shenzhen, xi 'an, hengyang tiga pangkalan pengeluaran utama, menetapkan reka bentuk dan pembangunan dan pembuatan dalam satu.
Sampai sekarang, lampu depan telah membangunkan sejumlah 409 jenis lampu dan cermin spion dalam 19 jenis 43 model, dan digunakan secara meluas dalam kereta penumpang, bas, kenderaan industri, transit kereta api dan bidang lain.
Dengan peningkatan pesat r & d dan kapasiti pengeluaran, lampu depan mula memasuki pasaran pada tahun 2017, berkembang daripada hanya digunakan dalam model byd pada masa lalu ke lebih banyak kilang enjin utama. Pada masa ini, kilang lampu belakang telah membangunkan pertukaran dan kerjasama dengan auto, tengze auto, kereta Great Wall, jinkang, xiaofang, auto tenaga baru changan, changan auchan auto, KTM dan lain-lain loji enjin utama, dengan kapasiti tahunan 1.2 juta hingga 150 kenderaan.
Hanya ambil auto byd sebagai contoh. Mengikut data rifa, bahagian pasaran oleh kenderaan tenaga baru telah meningkat daripada 20% pada tahun 2018 kepada kira-kira 24% sekarang, menunjukkan daya tahan yang kukuh dalam pembangunan keseluruhan. Pada separuh pertama tahun ini, syarikat telah melancarkan tang baru , lagu baru MAX plug-in hibrid dan yuan baru semua kenderaan baru EV.New telah menjadi perniagaan teras sektor automotifnya. Menurut laporan separuh tahunan 2019, pendapatan mencapai keuntungan dan keuntungan bersih sebanyak 62.184 bilion yuan dan 1.455 bilion yuan pada separuh pertama tahun ini, naik 14.84 peratus dan 203.61 peratus masing-masing tahun ke tahun. Di antara mereka, hasil perniagaan kenderaan tenaga baru pada separuh pertama tahun ini adalah kira-kira 25.448 bilion yuan, naik 38.77% tahun ke tahun, menyumbang 40.92% daripada pendapatan kumpulan.
Kereta Byd mencapai prestasi yang indah, sumbangan kilang lampu kereta dengan jelas. Tidak hanya lampu luaran, lampu atmosfera dalaman, lampu baca, dan lain-lain dapat mencapai penghasilan sendiri dan penggunaan sendiri.
Lampu menyentuh cahaya dalaman pro
Cermin pandangan belakang tang
Lampu depan dengan rasa reka bentuk yang kuat juga secara beransur-ansur menjadi ciri model baru. Contohnya, generasi baru tang EV mengamalkan lampu belakang melalui hujung dan isyarat giliran yang diselaraskan untuk menjadikan titik penamat untuk bentuk badan.
Generasi baru keluaran EV EV
Di samping itu, dengan kemunculan sumber cahaya LED yang panas, penggunaan kuasa yang rendah, kehidupan yang tinggi dan saiz yang kecil, lampu LED secara beransur-ansur menjadi arus utama pasaran lampu automotif pada awal abad ke-21. Pada tahun-tahun kebelakangan ini, dalam penyelidikan dan pembangunan sumber lampu LED kereta, telah membangunkan beberapa lampu LED sepenuhnya.
Pada tahun 2015, lampu depan gabungan model siri dinasti byd secara beransur-ansur telah menggunakan reka bentuk struktur riben hari / kedudukan LED. Pada tahun 2016, lampu gabungan gabungan oleh lampu menggunakan sumber cahaya LED untuk mencapai fungsi dekat cahaya, sejak itu, lampu LED telah menjadi standard byd syarikat itu juga aktif meneliti dan membangunkan lampu suluh DMD dan menghidupkan isyarat yang digabungkan dengan fungsi unjuran, sentiasa berjalan di barisan hadapan teknologi dalam industri, dan menyumbang kepada pembangunan teknikal lampu kenderaan domestik.
Qin PRO bersepadu lampu
Dari reka bentuk r & d, cetakan suntikan dan pembungkusan salutan, dan kemudian kepada pemasangan lampu keseluruhan; Dari lampu halogen ke lampu LED; Dari monokrom ke RGB, kilang lampu byd mengambil satu langkah pada satu masa, menyediakan kenderaan dengan tahap penampilan , kualiti tinggi, rasa produk lampu suluh teknologi yang kaya.
